新旧比較
今日はまたまた房総半島をぷらーっと流してきました。
（相当暇人だなーなんてツッコミは無しの方向でｗ）
でまぁ、PCのデータバックアップしてて出てきた昔の愛車の画像があったので
新旧比較をやってみようかとおもいます。
（相当暇人だなーなんてツッコミは無しの方向でｗ）
①まずはフロントビュー
やっぱりスカイラインは直６エンジンなのでフロントが長いですね。
あと、ホイルナットが赤なので4穴が目立ちますね・・・。NAなんで・・・。
ホイールは両者ともENKEIです。
値段も相当違いますが、やっぱりEuro-Rのほうが高級感がありますね。
②続いてリアビュー
スカイラインのフロントビューは今でも通用しそうな感じですが、
リアビューはやっぱり古臭いですね。
まぁなんたって10年以上前の車ですからね・・・。
羽とマフラーはEuroのほうがイカツイ・・・セダンなのにｗｗ
③続いてインテリア
R32スカイラインはバブル時代の車なだけあって、内装は豪華でした。
古臭い感じもしますが、スポーツカーっぽくて今でも通用しそうです。
ドアロック連動格納ドアミラーとかEuroよりも優れてますｗｗｗ
Euroはさすが今時の車なだけあって高級感・完成度ともに高いです。
ハンドルはこれまた両者ともMOMOですね。
④最後にちょっとだけデータ比較
| メーカー | ホンダ | 日産 |
| 車名 | アコード | スカイライン |
| グレード | Euro-R | GT-S |
| 型式 | CL7 | HR32 |
| E/g型式 | K20A（直4） | RB20DE（直6） |
| 排気量 | 2000cc | 2000cc |
| 馬力 | 220ps/8000rpm | 155ps/6400rpm |
| トルク | 21.0kg・m/6000rpm | 18.8kg・m/5200rpm |
| 車重 | 1390kg | 1290kg |
| 駆動方式 | FF | FR |
| ミッション | 6MT（クロスミッション） | 5MT |
| ガソリン | ハイオク | ハイオク |
| タンク容量 | 65L | 60L |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | 5リンク・ダブルウイッシュボーン | マルチリンク式 |
| エアロ | 純正＋無限 | GT-R純正 |
| ホイール | Euro-R専用純正（ENKEI製） | ENKEI RacingPeaks |
| タイヤサイズ | 215/45R17 | 205/55R16 |
| 車両本体価格 | 約270万円 | 約170万円（？） |
