新旧比較
今日はまたまた房総半島をぷらーっと流してきました。
(相当暇人だなーなんてツッコミは無しの方向でw)
でまぁ、PCのデータバックアップしてて出てきた昔の愛車の画像があったので
新旧比較をやってみようかとおもいます。
(相当暇人だなーなんてツッコミは無しの方向でw)
①まずはフロントビュー
やっぱりスカイラインは直6エンジンなのでフロントが長いですね。
あと、ホイルナットが赤なので4穴が目立ちますね・・・。NAなんで・・・。
ホイールは両者ともENKEIです。
値段も相当違いますが、やっぱりEuro-Rのほうが高級感がありますね。
②続いてリアビュー
スカイラインのフロントビューは今でも通用しそうな感じですが、
リアビューはやっぱり古臭いですね。
まぁなんたって10年以上前の車ですからね・・・。
羽とマフラーはEuroのほうがイカツイ・・・セダンなのにww
③続いてインテリア
R32スカイラインはバブル時代の車なだけあって、内装は豪華でした。
古臭い感じもしますが、スポーツカーっぽくて今でも通用しそうです。
ドアロック連動格納ドアミラーとかEuroよりも優れてますwww
Euroはさすが今時の車なだけあって高級感・完成度ともに高いです。
ハンドルはこれまた両者ともMOMOですね。
④最後にちょっとだけデータ比較
メーカー | ホンダ | 日産 |
車名 | アコード | スカイライン |
グレード | Euro-R | GT-S |
型式 | CL7 | HR32 |
E/g型式 | K20A(直4) | RB20DE(直6) |
排気量 | 2000cc | 2000cc |
馬力 | 220ps/8000rpm | 155ps/6400rpm |
トルク | 21.0kg・m/6000rpm | 18.8kg・m/5200rpm |
車重 | 1390kg | 1290kg |
駆動方式 | FF | FR |
ミッション | 6MT(クロスミッション) | 5MT |
ガソリン | ハイオク | ハイオク |
タンク容量 | 65L | 60L |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | 5リンク・ダブルウイッシュボーン | マルチリンク式 |
エアロ | 純正+無限 | GT-R純正 |
ホイール | Euro-R専用純正(ENKEI製) | ENKEI RacingPeaks |
タイヤサイズ | 215/45R17 | 205/55R16 |
車両本体価格 | 約270万円 | 約170万円(?) |